試乗インプレッション

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【ルーミー】「ゴーミー」呼ばわりするほどゴミじゃない。でも追越車線は命がけ【試乗インプレッション】#106台目

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【モデルX 75D】2.5トンが軽い!驚愕のドライバビリティ #105台目 【試乗インプレッション テスラ】

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【S22クラウン】3.5リッターV6ハイブリッドはタイムマシンのような加速で優雅に伸びる【試乗インプレッション】 #103台目

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【実車レビュー】ジムニーノマドの最小旋回半径5.7mは小回り効かずにダブルパンチでしんどいです

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【ジムニーノマド】拷問車から乗用車へランクアップ!追い越し車線を120km/hで走れる快適なクルマへ!#104台目 【試乗インプレッション】

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【リーフnismo】本格仕立てだがまだ過激さが足りない【試乗インプレッション】【2020年のマイチェン後モデル】#102台目

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【N-van e】とある特性のせいで壁にぶつかりかけるが軽バンの中ではベスト#101台目

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【30プリウス】経済性とサイズ感がベスト。ドライバビリティも高いが不穏な要素もある【試乗インプレッション】#100台目

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【Honda e】近未来感や仕立ては器用だがリーフよりデカくするべきだった… #99台目

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【アバルト595】コンセプトの時点で無理があった。2ペダルMTはオートマ限定免許の罰 #98台目 【試乗インプレション】 コンペティツィオーネ

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